關于路燈照明，我們平常看到的都是非常整齊又震撼的場景，但在設計路燈的時候，設計師需要注意的那些細節，你一定沒想過，今天小編就來和大家分享一些關于路燈設計的冷知識。
1、路燈總開關的設置
眾所周知，路燈是一個戶外產品，要經受著各種惡劣環境的影響，還要保證正常工作。因此，對它的各種部件的品質要求就非常的高，除去一些戶外材質外，還有對其進行特殊加工。因此，路燈的總開關的選用，是路燈設計的重點注意事項。由于路燈室外的燈具，為了避免漏電帶來的危險會設置漏電開關，此時就要采用4P開關。若不考慮漏電的情況，總開關可以選用3P開關。
2、路燈的布置方式
我們在街道上看到的路燈都是兩排鋪設，并且兩盞路燈之間的距離都是有一定的標準的。因此，路燈的布置方式也是設計時要考慮其中的。根據路面的實際情況，是單邊鋪設、兩邊鋪設還是交錯鋪設。每一種的鋪設方式都有自身的優缺點，必須要找到一種最適合當前環境的布置方式。
3、路燈安裝高度、懸臂長度及仰角的合理選擇？
路燈的高度不一致，照射下來的光線情況也就不一樣了。安裝高度過低燈具的眩光增加，過高眩光減小，但是照明利用率下降。一般來說，路燈安裝的高度在10-15m，這個距離的光照效果是最好的。
那么懸臂長度應該如何選擇呢？
1）懸臂長度不宜超過安裝高度的1/4。
懸臂過長帶來的影響：
（1）降低裝燈一側人行道及路緣石的亮度（照度）。
（2）懸臂的機械強度要求變高，影響使用壽命。
（3）影響美觀，造成懸臂與燈桿之間的比例不協調。
（4）造價會增高。
2）仰角：燈具的仰角不宜超過15度。
燈具的安裝仰角是為了增加燈具對路面橫向的照射范圍。過大會造成增加眩光，慢車道和人行道的
亮度降低。
4、路燈的控制方式
現在的路燈基本是采用了智能控制系統，就是根據實際光照的情況下設定路燈開啟與關閉的時間。這個要去當地實際考察一下，還要統計該地區全年的日出日落時間，這樣能方便時間的設定。還要勘察這條路的實際人流情況，比如說在車輛不多的后半夜可以適當的關掉幾盞燈，便于節省電量。
5、路燈配電方式
決定了路燈布置的情況，到底是單側、雙側還是交叉布置。也需要根據實際情況來分配配電箱的個數以及大小，來保證路燈的正常使用。一般來說，單側布置適用于比較窄的路，他要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優點是誘導性好，造價低，缺點是不設置燈一側路面亮度（照度）比設置燈的一側低。
而交錯布置要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點是亮度縱向均勻度較差，誘導性不及單側布置好。對稱布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。
